Le Gabon engage sa transition économique avec le lancement officiel des travaux du port en eau profonde de Kobé-Kobé. Sous l’impulsion du président Brice Clotaire Oligui Nguema, ce mégaprojet intégré, adossé à l’un des plus vastes gisements de fer au monde, est accompagné de nouvelles infrastructures ferroviaires et énergétiques. L’objectif : redéfinir le modèle de croissance du pays d’ici 2030, en s’éloignant de la dépendance aux hydrocarbures.
Le terminal portuaire, édifié dans la province de l’Estuaire, bénéficiera d’un tirant d’eau de 14 à 16 mètres. Cette profondeur permettra d’accueillir des navires de très grande capacité, renforçant ainsi la position du Gabon face aux ports concurrents du golfe de Guinée, comme Kribi au Cameroun ou Pointe-Noire au Congo.
La force de Kobé-Kobé réside dans son caractère interconnecté. Il ne s’agit pas d’une infrastructure isolée, mais du débouché maritime d’une chaîne de valeur nationale. Trois autres projets d’envergure viennent compléter l’édifice :
- L’exploitation du gisement de fer de Belinga (province de l’Ogooué-Ivindo), considéré comme l’une des réserves de minerai de fer de haute qualité les plus massives encore inexploitées au monde ;
- La construction d’un corridor ferroviaire inédit reliant le cœur minier de Belinga au complexe portuaire de l’Estuaire ;
- La création du futur barrage hydroélectrique de Booué, garant de l’autonomie énergétique des installations extractives et des usines de transformation.
Cette approche concertée vise à rompre avec le modèle historique d’économie de rente extractive en imposant une transformation métallurgique locale avant toute exportation. En avril 2026, une convention de partenariat stratégique a été signée entre l’État gabonais et Africa Global Logistics (AGL), géant de la logistique, marquant une étape clé dans la mise en œuvre opérationnelle de ce hub.
Au-delà des infrastructures, le projet Kobé-Kobé est présenté par Libreville comme un puissant levier d’inclusion sociale. Les projections économiques tablent sur la création de jusqu’à 160 000 emplois directs et indirects tout au long des phases de déploiement et d’exploitation. Pour la jeunesse gabonaise, cette dynamique représente une opportunité majeure d’insertion professionnelle dans des secteurs techniques variés : génie civil, manutention portuaire, ingénierie énergétique, maintenance ferroviaire et métallurgie. Le gouvernement ambitionne de créer un effet d’entraînement systémique sur le secteur privé local en intégrant les PME dans les chaînes de sous-traitance et de fourniture de services.
L’activation du chantier de Kobé-Kobé revêt également une portée politique et géopolitique. Lancé sous la présidence de Brice Clotaire Oligui Nguema, ce projet incarne la doctrine de restauration de la souveraineté économique nationale par la reprise en main des infrastructures critiques. Pour Libreville, il s’agit de préparer activement l’épuisement progressif des réserves pétrolières en pivotant vers l’industrie minière durable. Si le calendrier d’exécution des travaux est respecté, Kobé-Kobé s’imposera dès 2030 comme le principal moteur de l’émergence industrielle du Gabon.
